滾滾車輪見證丹東公交“變”與“便”
 丹東新聞網 2019-10-23 06:19:28

從一條線路的兩輛公交車,到滿城穿梭的新能源公交車;從冬冷夏熱的老舊公交車,到“高大上”的冷暖空調車;從人工售票,到公交IC卡、手機支付……幾十年來,丹東公交的發展變化看得見、摸得著,市民真切地感受到了我市公交的發展與變化,也收獲了滿滿的幸福。

1952年,一條線路、兩輛車、18名職工,開啟了這座城市的公共交通服務之路。幾十年后的今天,丹東公交擁有573輛營運車輛、近1800名職工,60條線路覆蓋丹東老城區、北部山區和新城區,日運送乘客30萬人次。

說起公交的發展變化,駕駛了30年的101路公交車司機房照洪記憶深刻。51歲的他從1990年至今,經歷了公交車3次更新換代。在他眼里,昔日的公交車與現在的真是不可同日而語。每當公司年輕的駕駛員叫苦喊累時,房照洪都會對他們說:現在的公交司機可比以前幸福多了。

“我剛來公司那會兒,車況普遍不好,車型是‘鉸接式大龍車’,車長17.8米,起步時油門一踩,排氣管就‘噗噗’冒黑煙,一天下來鼻孔都是黑的。尤其是冬天,要提前一個小時到公司,提著一壺熱水澆在油路上才能啟動車子,遇到雨雪天氣,車子拋錨更是經常事。”他回憶,每逢早晚高峰期,公交車上人滿為患,異常擁擠。車跑起來也是稀里嘩啦響,開關車門需要售票員手動操作,賣票、報站全靠售票員扯著嗓子喊。

2000年,丹東的街頭出現了無人售票大客車。車上配備了報站器、監視器、刷卡機。從此,房照洪一個人管理一輛車。2011年,新型柴油公交車上線運營。“當時這批車在全省都是首屈一指的,能開上這樣的車那可是相當地自豪。”房照洪說,新型公交車動力強勁,車廂里空間設計很人性化,噪音也小,起步速度快,運行非常平穩。如今,一輛輛綠白相間為主色調,兼有體現丹東元素符號圖案的清潔能源公交車,穿梭在江城的街路上,成為亮麗的風景線。

近八年來,丹東公交共更新車輛511臺,其中綠色環保車輛占9成以上,在提升乘車舒適度的同時,節約了運行成本,真正實現了零排放、零污染、低噪音。

談起公交行業的變化,丹東市民感觸最深。回憶起上世紀五十年代第一次乘坐公交車時的情形,80多歲的趙春蘭說:“那時候哪有車啊,去哪都是步行,沒想到走著走著,就有公交車了,美得樂開花了。”

走進新時代,丹東公交更加“智慧”。2018年底,“安東行”手機APP正式發布并投入運行。通過公交IC卡、互聯互通IC卡、支付寶、微信、銀行儲蓄卡等多項支付功能業務逐步擴展,開啟了我市公交領域移動支付的嶄新篇章。

10月21日,在107路興東街站,望著即將駛入站點兒的公交車,年輕的上班族陳偉掏出手機,打開手機APP生成二維碼,上車后,在掃碼區輕輕一掃,機器便發出“請上車”的訊號,前后不到2秒鐘,就完成了支付全過程。坐在司機身后的乘客李志國不禁感慨:“現在坐公交車真是越來越方便了,一張公交卡、一部手機就搞定了。”回憶起30年前乘坐公交車的情景,李志國記憶猶新。“那時上班乘坐的公交車有兩個售票員專門負責售票。車上人多的時候,這種支付方式就更不方便了。”李志國說,那時候由于公交車少,等候的時間長,一輛車盼來了,二三十人跟著車子一路小跑,蜂擁至車門前,能擠上車算是幸運,衣服被夾在車門外的情況時常發生。“現在公交線路增多,不用等那么長時間了,南來北往的五六分鐘就一班車次。”

近年來,丹東公交基本形成了老城區和新城區主要街道公交網線的全覆蓋。與此同時,還加大了公交站廊、站牌更新改造工作。到2018年12月底總計更新新式站桿式站牌200個,三角式燈箱站牌332個,燈箱站廊315個;智能視頻客流分析項目、電子站牌系統項目處于建設中;未來將建立一整套的導乘、查詢、交互等實時服務體系,避免乘客候車時間過長,讓出行更加方便快捷。“以前乘車的時候,站牌、站點很不規范,條件好點就是立個桿子、掛個牌子。現在公交站美觀大方,搭建可供乘客休息的亭子,可以遮陽擋雨,站牌上公交線路也清清楚楚、一目了然。”市民張連生說。

車輪滾滾,不僅是車的變化,也是我市公共交通配套體系的不斷完善,綠色公交、智慧公交……每一步發展變化都見證丹東這座城市的發展和崛起。記者 李莉

編輯: 李新新

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